欧盟委员会24日公布最新数据称,今年第一季度,欧洲汽车业困境未出现改善迹象,新车销量同比下滑9.8%。作为欧洲经济领头羊的德国当季新车销量同比下滑12.9%;经济陷于停滞的英国第一季度新车销量同比增长7.4%,但这并不表示英国汽车市场走强,而是主要源于去年英国汽车市场过于疲弱。 
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欧洲上季汽车销量下滑9.8%

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   欧盟委员会24日公布最新数据称,今年第一季度,欧洲汽车业困境未出现改善迹象,新车销量同比下滑9.8%。作为欧洲经济领头羊的德国当季新车销量同比下滑12.9%;经济陷于停滞的英国第一季度新车销量同比增长7.4%,但这并不表示英国汽车市场走强,而是主要源于去年英国汽车市场过于疲弱。

  华尔街投资研究机构Sanford C. Bernstein数据显示,英国去年汽车销量较2011年仅增长5%,较2003年的峰值下滑了20%。金融危机爆发至今,英国汽车销量始终维持下滑态势,但由于二手车市场车辆供应受到明显抑制,以旧换新市场中的旧车拍卖价格上涨了23%,迫使消费者在新车市场寻找相对能够接受的价位以满足需求。此外,因政府推出对汽车不当保险销售的处罚政策,英国消费者去年获得总额84亿英镑的赔偿,一些人利用这笔资金重新购置新车。

  欧盟数据显示,德国3月新车销量同比下滑17%,拖累一季度数据大幅下滑。去年,德国汽车销量较2006年的峰值水平下滑11%。数据显示,欧洲经济持续不明朗导致消费者信心疲软,德国汽车市场正在向低迷市场靠拢。与此同时,德国汽车制造商亏损严重,德国汽车巨头大众汽车股价今年以来累计下跌逾15%,该公司超过40%的汽车在欧洲销售,其中40%在德国市场销售。

 

(粤茂化工塑料网 http://www.yuemaow.com)

 

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