希腊总理安东尼斯·萨马拉斯(AntonisSamaras)从今日(5月15日)起将开始他对中国的首次正式访问。这位在中国最高领导层换届后第二位来访的欧盟国家领导人目的很明确：增进两国关系、吸引“中国钱”。
除了财长斯图那拉斯缺席，萨马拉斯此行几乎带来了他的整个班底，包括外交部长迪·阿弗拉莫普洛斯、发展部长科·哈齐达基斯、旅游部长奥·凯法洛雅妮、海运部长科·穆苏鲁利斯以及数位副部长级高官，随同访问的还有一个由约60名商界人士组成的企业家代表团。
已先期抵达北京为总理访华作准备的希腊发展部副部长玛塔拉奇(NotisMitarachi)称此次访问意味着两国关系新篇章的开启，他特别提到，中国已成为希腊私有化进程的积极参与者，中方对希腊港口和机场等基础设施项目投资很感兴趣，双方将就该领域的合作展开讨论。
中远比雷埃夫斯港项目被公认是中国在希腊最成功的投资。过去三年间，中远运营的2号码头货物进出港量增加三倍多，同期地中海其它港口货物进出量平均仅增长两成。中远的精心经营也栽下梧桐招来更多“凤凰”，当惠普集团决定从今年3月起将比雷埃夫斯港作为惠普新物流分拨中心时，萨马拉斯乐呵呵地率领一众政府要员亲往主持合作签字仪式。
希腊政府曾透露有意将比雷埃夫斯港一号码头列入私有化计划，中远也表达了兴趣，但截至目前该项目并无进展。希腊官员称，萨马拉斯此行讨论的内容就包括今后如何进一步拓展比雷埃夫斯港的合作，让该港成为中国商品进入欧洲的大门。
至于机场，列入私有化计划的包括雅典国际机场和37个支线机场，上月曾传出深圳机场集团考虑收购雅典国际机场部分股权，包括希腊政府所持55%股权和德国Hochtief集团所持股权的部分，目前尚无进一步消息。不过，德国Hochtief集团上周以15亿欧元把整个机场业务卖给了加拿大公共部门养老金投资公司，其中就包括其所持雅典国际机场26.7%的股份。
2010年5月至今，希腊已接受近2000亿欧元救助贷款，萨马拉斯领导的新联合政府去年6月上台后，因恪守救助条款广受国际贷款人好评，但该国的私有化进展明显慢于外界原本预期。
作为对受债务危机重创的希腊出手救援的条件，欧盟和IMF当初要求希腊在2019年前通过对国有资产私有化筹措500亿欧元资金。希腊的私有化目标迄今已一再调低，如今目标是在2016年前通过私有化获得111亿欧元，2020年达到250亿欧元。按规定希腊需要在今年内筹集至少26亿欧元，希腊政府拿出了两块最具吸引力的资产——国有博彩公司OPAP和国家天然气公司DEPA的少数股权进行私有化，希望借此实现大部分年度筹资目标。
5月13日，本该上周五就截标的国家天然气公司DEPA和天然气网络运营商DESFA私有化项目宣布延期到5月下旬，负责私有化招标的希腊共和国资产发展基金解释称是因“技术原因”推迟，以确保项目的完整性。DEPA吸引到的有意竞标者包括俄罗斯天然气工业股份公司和阿塞拜疆国家石油公司等5家，不清楚其中有几家已出价。
本月初，OPAP的33%股权私有化在投标截止日只获得一个有效正式出价。OPAP是希腊最赚钱的公司之一，在私有化计划中被视作“皇冠上的明珠”，一度曾吸引到包括中国公司在内的八个国际投标人，但最终出价者只有两家，一家因包含附带条件被判出价无效。
希腊共和国资产发展基金最近还宣布，放弃向投资者长期租赁国有岛屿募集资金的计划，因这些无人居住的岛屿，通常缺乏明确区域规划，属于生态敏感区或自然保护区，无论国有私有，商业开发均存在不可逾越的障碍。
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