石化名称
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停车产能
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停车原因
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停车时间
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开车时间
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大连有机
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老线5万吨
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设备故障
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06年8月2日
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暂无开车计划
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辽阳石化
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5万吨
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设备故障
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11年10月5日
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待定
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大港石化
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10万吨
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停车检修
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12年5月份
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长期停车
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兰州石化
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老装置30万吨
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非计划停车
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13年4月11日
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待定
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抚顺石化
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老线9万吨
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停车检修
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13年5月15日
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7月初
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抚顺石化
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大乙烯30万吨
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停车检修
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13年5月15日
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7月初
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神华包头
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30万吨
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停车检修
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13年6月1日
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7月5日
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大连西太
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10万吨
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停车检修
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13年6月17日
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1个月左右
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福建联合
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老线12万吨
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停车检修
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13年6月19日
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6月26日
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燕山石化
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一聚12万吨
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停车待料
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13年6月21日
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待定
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大唐多伦
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46万吨
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停车检修
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13年7月左右
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待定
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海南炼化
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10万吨
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停车检修
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13年7月20日
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一个月左右
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大庆炼化
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一线30万吨
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停车检修
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13年8月
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45天
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大庆炼化
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新线30万吨
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停车检修
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13年8月
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45天
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上海石化
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40万吨
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停车检修
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13年8-9月
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待定
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广州石化
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二线7万吨
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停车检修
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13年8-9月
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待定
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福建联合
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40万吨
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停车检修
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13年10月17日
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12月10日
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茂名石化
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30万吨
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停车减产
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13年10月
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19天左右
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据不完全统计,三季度依然是国内装置停车检修较为集中的时期,总产能超过450万吨,而国内产量至少损失20万吨,对货源供应压力有一定缓解作用。但由于三季度武汉大乙烯、四川石化、广州石化扩能等新装置投产,部分装置的停车检修对供需压力的缓解作用而言依然是“杯水车薪”。聚丙烯行业随着新装置陆续投产,产能过剩问题日益严峻,而随着国内经济增长放缓,企业结构调整结构与转型进行,终端需求增长更显乏力,下游需求增速跟不上产能扩充步伐将逐渐导致聚丙烯行业白热化的竞争格局,未来聚丙烯行业大洗牌不可避免。
(粤茂化工塑料网 http://www.yuemaow.com)