采用免喷涂尾灯生产工艺，可省去复杂的喷涂过程，从而避免对环境造成伤害，并降低制造成本，提高生产效率。但是采用免喷涂生产工艺，存在两个常见的问题，分别是“白雾”和焊接碎屑，严重影响产品的良率。上海锦湖日丽塑料有限公司(以下简称“锦湖日丽”)针对免喷涂车灯的问题开发了新一代免底涂车灯底座PC/ABS，可以显著解决白雾和焊接碎屑的问题。

　　车灯作为功能件，要求具有优异的耐热性能、力学性能、低雾值和良好的外观。通常，为了达到良好的外观和反射效果，车灯必须通过喷漆和真空蒸镀等后加工过程。喷漆可以提高车灯表面的平整度，同时降低材料内部的小分子析出物，提高蒸镀的合格率;真空蒸镀则使车灯具有金属效果，良好的外观和反射效果。然而，喷漆造成高成本的同时，对环境也会造成污染。目前，很多厂商都倾向与采用免喷涂直接蒸镀的工艺，但免喷涂对材料的稳定性和低析出要求更高，不允许出现发雾和七彩等不良现象。车灯料另一个常见的问题是车灯壳体和面罩焊接时，出现焊接不良，包括焊接不牢、拉丝、碎屑。这两大问题大大降低了车灯的合格率。

　　一．“白雾”的解决方案

　　在注塑过程中，由于热降解和剪切的作用，产生小分子，在注件表面会形成析出物。随着时间的增加，这些析出物会在模具表面堆积。这个缺陷在蒸镀前不易看出，在蒸镀以后，缺陷被放大，铝表面出现“白雾”。如图1。材料中如果小分子含量多，会造成很多缺陷，包括VOC,气味，析出，热稳定性差。材料中的小分子来源很多，助剂包括增塑剂，润滑剂等，残留单体例如苯乙烯，齐聚物如HIPS生产过程中产生的低聚PS，溶剂，加工过程的降解产物。上游原材料内含有大量小分子，在改性挤出和注塑加工过程中，由于热降解，小分子数量增加明显。